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(今天的数量少一些,在车上赶出来的。实在抱歉。。。)
炽白色的灯光,照亮了图纸上的每一根线条。让瓦斯勒清楚无误看明白其中细节的同时,内心也产生出无法用语言形容的惊涛骇浪。
“这,这怎么可能?”
纸面上的线条图像,是一台a3型多变向引擎。这是地球联邦及泛联合军绝大多数小型货运飞船的心脏。其中,总共有九个部件的安装或者装配出现了错误。按照瓦斯勒的作业要求,必须从这副引擎图纸上找出三处误差并进行修改。
眼前的纸面右侧,整齐罗列着九项从引擎内部构造图里找出的错误,修改方案与详细数据以图表的形式,顺序排列在各个误点末尾。不过,这并不是让瓦斯勒觉得惊讶的真正原因。他的全部注意力,都集中在图纸中央,一条用铅笔勾勒,并且在旁边注以文字说明,长度大约为二十厘米左右的“u”形曲管上。
作为机械学院的教授,瓦斯勒对于地球联邦各种型号战舰、飞船的引擎内部构造都很清楚。a3多变向引擎是很多货运飞船的通用零部件。从最普通的小型驳船,到庞大的星际货轮,均以这种常规动力引擎充当主要或者辅助驱动器。人类对于无穷无尽宇宙的强烈好奇心,促使动能科技在最近五十年间,得到了前所未有的飞速发展。多变向引擎也从最初的单一型号,衍生出不同功用的近十余个种类。但就材质和具体构造而言,其实也没有太大的变化。套用某个机械权威的话来说————“多变向引擎的未来发展空间,已经被彻底挖掘干净。只有核聚变与微子动力系统,才是人类征服宇宙的真正依靠。”
蒸汽时代的人类,恐怕根本无法相信燃气轮机的强大动力。同样,生活在二十世纪的人类,也无法想象石油资源枯竭之后,利用各种新型能源进行相互转换、运用的多变向引擎,将对整个人类社会产生何等巨大的影响?然而,权威的话并非危言耸听,在不断飞跃的科技催化作用下,多变向引擎的潜在能力的确已经挖掘殆尽。它们的生命力,也许还可以延续二十至五十年。但在那之后,却必须让位于逐步小型化、民用化的离子、光子,甚至是量子引擎。
瓦斯勒根本顾不上洒落满地的杂物,他像突然发现某种心爱玩具的孩子一样,用颤抖的手从抽屉里拿出纸笔,仿佛中了咒语着魔一般,兴奋异常的开始演算图纸上的数据。笔尖在纸面上“沙沙”作响,飞快写下一道道计算公式,输入电脑的项目列表,也在手指与键盘的迅速敲击声中得出结果。所有一切均
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